US-Airline United Airlines bestellt 15 Überschallflugzeuge ⋆ Nürnberger Blatt

Symbolbild: Flugzeug von United Airlines

Die US-Fluggesellschaft United Airlines hat 15 Maschinen für ein noch in der Entwicklung befindliches Überschall-Passagierflugzeug bestellt. Die Fluggesellschaft und der in Denver ansässige Hersteller Boom Supersonic haben zudem eine Option auf 35 weitere Overture-Flugzeuge vereinbart, wie United am Donnerstag mitteilte. Das Überschallflugzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von Mach 1,7 soll 2025 in Serie gehen, 2026 erstmals fliegen und ab 2029 Passagiere befördern.

Die Concorde-ähnliche Overture fliegt dann doppelt so schnell wie die derzeit schnellsten Leinenmaschinen. Sie könnte nach Angaben von United das an New York angrenzende Newark mit London in dreieinhalb Stunden und mit Frankfurt am Main in vier Stunden verbinden. Der Flug von San Francisco an der US-Westküste in die japanische Hauptstadt Tokio soll sechs Stunden dauern.

Ein Kaufpreis für das Überschallflugzeug, das zwischen 65 und 88 Passagieren Platz bietet, wurde nicht genannt. Voraussetzung für den Kauf der Maschinen ist, dass die Anforderungen von United an Sicherheit, Betrieb und Nachhaltigkeit erfüllt werden, wie die Fluggesellschaft erklärte. Die Overture soll mit 100 Prozent nachhaltigem Treibstoff fliegen.

“United setzt seinen Kurs fort, eine innovativere und nachhaltigere Fluggesellschaft aufzubauen”, sagte Scott Kirby, CEO von United. “Der heutige technologische Fortschritt macht es möglich, Überschallflugzeuge einzubeziehen.”

Boom Supersonic wurde 2014 gegründet. Nach Unternehmensangaben gab es bisher 70 Bestellungen für Overture-Flugzeuge. Mit der United-Bestellung gebe es nun eine Bestellung für CO2-neutrale Überschallflugzeuge, erklärte Boom Supersonic-Chef Blake Scholl. “United und Boom haben ein gemeinsames Ziel: die Welt sicher und nachhaltig zu vernetzen.”

Bisher war die Concorde nur ein Überschall-Passagierflugzeug. Das französisch-britische Prestige-Flugzeug flog mit doppelter Schallgeschwindigkeit – Mach 2 -, war aber wegen des enormen Treibstoffverbrauchs nicht rentabel. Der Absturz einer Concorde in Paris am 25. Juli 2000 mit 113 Toten läutete das Ende des Überschallflugzeugs ein. Der Betrieb wurde 2003 eingestellt.

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