Türkei: Eigener Kampfjet, der 2025 flugbereit ist

(Beispielfoto: TAI)

Ankara – Die Türkei könnte sehr bald dem exklusiven Kreis der wenigen Länder beitreten, die Kampfflugzeuge der fünften Generation herstellen. Der erste Flug des TF-X-Jets ist für 2025 geplant, und die Auslieferung der Seriengeräte soll 2029 beginnen.

Prof. Ismail Demir, Der Präsident der türkischen Verteidigungsindustrie (SSD) sagte in einem Fernsehinterview, dass die Regierung der Produktion ihres inländischen TF-X-Kampfflugzeugs Vorrang einräumt, nachdem das Land aus dem von Amerika geführten F-35 Joint Strike Fighter-Programm verbannt wurde. Die USA haben die Türkei im Juli 2019 aus dem F-35-Kampfflugzeugprogramm gestrichen, nachdem Ankara das russische Luftverteidigungssystem S-400 gekauft hatte. Die Türkei ist Mitentwickler und Lieferant von rund 900 Komponenten.

Die Entscheidung der Türkei, einen eigenen Kampfflugzeug zu entwickeln, wurde jedoch im Dezember 2010 getroffen. Im August des folgenden Jahres erteilte das türkische Verteidigungsministerium dem staatlichen Luft- und Raumfahrtunternehmen mit Hauptsitz in Ankara TAI (TUSAace Aerospace Industries) den Auftrag zur Entwicklung ein inländisches Trainings- und Kampfflugzeug.

Temel Kotil, CEO von TAI, sagte in einem Fernsehinterview am 27. April: „Die Regierung hat zusätzliche 1,3 Milliarden US-Dollar für Phase 1 des TF-X-Programms bereitgestellt. Insgesamt arbeiteten 6.000 Ingenieure an dem Programm. Er fügte hinzu, dass sein Unternehmen bald den ersten Hangar für die TF-X und den von ihm als zweitbesten Windkanal Europas bezeichneten Hangar zum Testen des Flugzeugs bauen wird.

Es gibt nur wenige spezifische Informationen über den TF-X-Jet, und was bisher bekannt ist, kann sich ändern, wenn das Projekt in Serie geht. Es wurde jedoch bestätigt, dass der TF-X-Jet ein zweimotoriges Kampfflugzeug sein wird. Das Flugzeug wird definitiv einige Variationen der üblichen Funktionen der fünften Generation bieten, einschließlich Sensorfusion und fortschrittlicher Avioniksysteme.

Das Kampfflugzeug wird eine interne Waffenbucht sowie andere Konstruktionsmerkmale unterstützen, um die Stealth-Leistung zu maximieren. Da das TF-X-Kampfflugzeug hauptsächlich für Luft-Luft-Missionen ausgelegt ist, wird die Manövrierfähigkeit Priorität haben. Es gab bereits Spekulationen darüber, dass die Designer des TF-X-Jets eine Schubvektorsteuerung in Betracht ziehen. Der russische Verteidigungsgigant Rostec bietet der Türkei ein Joint-Venture-Unternehmen an, aber Ankaras endgültige Wahl des Triebwerks wurde noch nicht bestätigt.

Der TF-X-Jet wird Luft-Luft-Raketen aus dem laufenden GÖKTUĞ-Programm transportieren. Das Programm entwickelt zwei Produkte, eine Rakete mit größerer Sichtweite (BVRAAM) und eine Kurzstreckenrakete mit Zielziel Reichweite. Der TF-X-Jet wird wahrscheinlich auch die europäische Hochleistungs-Luft-Luft-Langstreckenrakete Meteor sowie eine Vielzahl von Bomben aus der türkischen HGK-82-Familie tragen.

Entwicklung der Rüstungsindustrie nach Zyperns Sanktionen im Jahr 1974

Nachdem die Türkei 1974 in Zypern militärisch interveniert hatte, beschlossen die USA ein Waffenembargo gegen Ankara. Als Reaktion darauf wurden in der Türkei Stiftungs- und Rüstungsunternehmen gegründet, um die Entwicklung ihrer eigenen Waffensysteme zu unterstützen.

„Das größte Verteidigungsunternehmen in der Türkei ist heute eines der hundert größten der Welt. Während des Zypernkonflikts ab 1974 hatte das türkische Militär zahlreiche Versorgungs- und Ausrüstungsprobleme, die Ankara dazu veranlassten, einheimische Rüstungsgüter zu entwickeln. ASELSAN ist das Ergebnis dieser Richtlinie. Heute exportiert das Unternehmen Systeme in die ganze Welt, einschließlich Kommunikations- und Radarsysteme, aber auch Raketensucher “, gegenüber Yusuf Akbaba von SSD Eurasianews.

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