49 Stunden: Die türkische Kampfdrohne Aksungur stellt einen Rekord für die Flugdauer auf

(Foto: TAI / AA)

Ankara – Die türkische Aksungur-Drohne flog kürzlich 28 Stunden mit 12 Nutzlasten von Smart Micro Ammunition (MAM-L) in einer Höhe von 20.000 Fuß. Der Flug fand im September statt und war der erste Flug, bei dem die Drohne mit einer voll beladenen Nutzlast startete. Anfang September brach die Drohne einen Rekord, indem sie 49 Stunden lang ohne Unterbrechung ohne Unterbrechung flog. Die Drohne hat eine Reisegeschwindigkeit von 160 Meilen pro Stunde (ca. 265 km / h) und kann mit einer minimalen Nutzlast in maximaler Höhe bis zu 40 Stunden weit fliegen von 40.000 Fuß fliegen

Unter den türkischen Kampf- und Aufklärungsdrohnen hielt der Bayraktar TB2 mit einer ununterbrochenen Flugzeit von 27 Stunden und 3 Minuten bis zum 3. September 2020 den Rekord. Das Konzept des türkischen Luft- und Raumfahrtunternehmens TAI Turkish Aerospace Industries (Türk Havacılık ve Uzay Sanayi A) .Ş) mit eigenen finanziellen Mitteln in 18 Monaten Aksungur Kampf- und Aufklärungsdrohne Der 3. September flog 49 Stunden, also volle zwei Tage und eine Stunde. Bei ihrem Jungfernflug im März 2019 dauerte es 4 Stunden und 20 Minuten, bis die automatische Start- und Landefunktion aktiviert wurde.

Größerer Betriebsradius

Die zweimotorige Drohne mit PD 170 Dieselmotor, der von zwei Turboladern angetrieben wird, flog in einer Höhe von 20.000 Fuß, dh umgerechnet 6.600 Meter. Es hat eine Flügelspannweite von 24 Metern und wiegt 3,3 Tonnen mit einer Nutzlast, wobei das unbemannte Luftfahrzeug bis zu 750 kg transportieren kann. Das Besondere an dieser bislang größten türkischen Drohne ist, dass sie Aufklärungs- und Überwachungsaufgaben sowie Angriffe auf feindliche Ziele in einem Einsatzradius von 6.500 km ausführen kann.

Die Bewaffnung umfasst die präzisionsgelenkten MAM-L- und MAM-C-Luftbomben, die Luft-Boden-Panzerabwehrrakete L-UMTAS mit Infrarotführung, die Cirit-Rakete mit Laserleitsystem und Snake Eye-Bomben dieses Typs TEBER 81 und 82das ursprünglich für das Kampfflugzeug F-16 entwickelt wurde. Eine Bewaffnung mit den hochpräzisen Marschflugkörpern vom Typ SOM ist aber auch möglich.

In diesem Zusammenhang ist das Vorgängermodell Anka wichtig, das in den Modellen A, B und S entwickelt und hergestellt wurde. Aus technischer Sicht (die Abkürzung S bedeutet Satellit) ist der Typ S wahrscheinlich das interessanteste Modell, da er für sehr entfernte Operationen ohne die Hilfe einer Bodenstation gesteuert werden kann.

Das Vorgängermodell Anka S ist kriegsgeprüft

Der Anka S demonstrierte seine technologischen Fähigkeiten mit dem Bayraktar TB2 während des Einsatzes im Februar in Idlib, Syrien, als er gegen syrische Bodentruppen, Panzer und andere Militärfahrzeuge eingesetzt wurde. Es gilt daher als “kampferprobt” oder kriegstestet. Die Entwickler von TAI haben die Nutzlast des Aksungur im Vergleich zum Anka B und S von 250 kg auf 750 kg erhöht. Die Höhe konnte mit zwei Motoren von 10.000 Metern am Anka auf 13.300 Meter am Aksungur erhöht werden.

Die Serienproduktion hat begonnen

Ein weiterer Vorteil des Aksungur ist die Möglichkeit, elektronische Kommunikation zu sammeln und auszuwerten, beispielsweise die Überwachung terroristischer Organisationen. Seine Fähigkeit, lange in der Luft zu bleiben, ermöglicht es ihm, Informationen über feindliche Positionen, Kriegsschiffe und militärische Infrastruktur zu sammeln und an das Operationszentrum weiterzuleiten. Anfang Dezember gab der Vorsitzende des TAI, Prof. Temel Kotil, bekannt, dass nach 59 erfolgreich abgeschlossenen Testflügen die Serienproduktion von Aksungur.

Kemal Bölge

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